NUEVO RENAULT MEGANE R.S. TROPHY-R: MÁS ÁGIL Y DIVERTIDO


El nuevo Renault Mégane R.S. Trophy-R es la versión más radical de la línea R.S., gracias a su motor 1.8 turbo capaz de desarrollar 300 CV


Imagen: RENAULT PRENSA

La línea R.S. de Renault Sport distingue las versiones más potentes de la marca del rombo. Entre estas versiones, se encuentra el nuevo Renault Megane R.S. Trophy-R, que gracias a sus 300 CV es la gama deportiva más “maléfica” del berlina francés.

Con las mismas apariencias que la versión básic R.S. de Megane, el nuevo Megane R.S. Trophy-R sigue teniendo la estética deportiva: pasaruedas aumentado, paragolpes específico, dos tubos de escape expuesto en un marco en forma de trapezoide situado en la parte central del difusor trasero, además de las luces led situadas en la parte inferior de la parrilla del coche, que dan un aire a una bandera de cuadros. Sin embargo, la aerodinámico ha sido mejorada, con respecto a la otra versión y se ha disminuido su peso radicalmente.

Imagen: RENAULT PRENSA

El interior tiene un aire muy deportivo y espacioso. El nuevo Megane R.S. Trophy-R recalca el interior de la versión R.S. “normal”. A simple vista destacan los asientos de Recaro, toques de fibra de carbono en el salpicadero y en la parte trasera y una pantalla táctil de 8,4″, donde el usuario puede personalizar las disitnatas modalidades de conducción y donde se encuentra el Monitor R.S., que incluye el cronómetro para medir los tiempos de vuelta y para controlar todos los parámetros de la mecánica

En cuanto a sus prestaciones, la nueva bestia de Renault cuenta con un motor 1.8 turbo capaz de ofrecer 300 CV, 20 CV más que la versión R.S. con 400 Nm para el cambio manual y 420Nm para aquella equipada con el cambio EDC.

Imagen: RENAULT PRENSA

El pasado 5 de abril de 2019, el Megane R.S. Trophy-R marcaba un nuevo récord oficial absoluto y un tiempo de referencia para un compacto de serie en la Nordschleife de Nürburgring, actual «juez» mundialmente reconocido en materia de rendimiento deportivo. Ha recorrido los 20,600 km en 07’40’’100, y los 20,832 km de la vuelta completa oficial en 07’45’’389. Por lo que se adjudica como el vehículo más rápido con tracción delantera de serie.

El nuevo Megane R.S. Trophy-R se comercializará antes de finales de 2019, bajo la forma de una serie limitada.

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